자동차 리튬 이온 토토 홍보 열화 및 열 관리

자동차 전기 화는 자동차 및 운송 부문이 CO2 배출량을 줄이고 지구 온난화에 미치는 영향을 줄이는 새로운 경로입니다. 하이브리드 (HEV), 플러그인 하이브리드 (PHEV) 및 전기 (BEV)와 같은 새로운 추진 시스템은 모든 대륙에서 새롭고 전통적인 OEM에 의해 판매됩니다.

다른 세포 화학의 리튬 토토 홍보는 긴 수명, 고 에너지 밀도 (WH/L) 및 고유 한 에너지 (wh/kg)로 인해이 차량에 사용됩니다. 리튬 이온 토토 홍보는 전기 자동차에서 가장 비싼 구성 요소 인 차량 전체 비용의 약 50%이므로 자동차 산업은 수명과 성능을 높이는 데 중점을두고 있습니다.

리튬 이온 셀 온도, 토토 홍보 용량 저하 및 토토 홍보 수명 사이의 관계는 Ahrrenius 방정식에 의해 계산 될 수있는 것으로 알려져 있습니다. 이 관계는 토토 홍보의 저하가 온도에 따라 기하 급수적으로 증가 함을 나타냅니다.

가장 허용되는 산업 표준에 따르면,이 저하는 셀 초기 용량 (AH)이 20% 감소하거나 내부 저항 (OHM)이 100% 증가 할 때 토토 홍보를 첫 번째 유용한 수명의 끝까지 가져옵니다. 간단히 말해, 토토 홍보가 에너지를 줄이고 성능을 줄이고 낮에는 더 많은 충전 이벤트가 필요하며 더 많은 열을 발생시켜 토토 홍보 수명이 더욱 저하 될 수 있음을 의미합니다..

BMS (토토 홍보 관리 시스템) 소프트웨어는 셀이 극한 온도에 노출 될 때 안전상의 이유로 전달 된 전류 및 전력을 제한 할 수 있지만 열 런 어웨이 이벤트의 위험을 최소화하면 토토 홍보 온도 제어 기능은 효율적인 열 관리 시스템에 의해 먼저 운동해야합니다.

이 열 관리는 극도의 높은 온도와 저온으로의 설명을 피하기 위해 작용해야합니다. 고온 (45 ° C 이상)에 노출되면 세포 내의 화학 반응은 더 빠른 속도로 발생하며 분해는 기하 급수적으로 증가합니다.

시장에는 다양한 열 관리 시스템이 있으며, 목적, 출처 및 매체에 따라 분류 할 수 있습니다. 목적에 관해서는 냉각 또는 냉각/가열에만 해당 될 수 있습니다.

소스는 수동적 일 수 있지만, 효율성은 낮지 만 차량 내부와 외부 환경의 공기가 토토 홍보 뱅크를 냉각시키는 데 사용됩니다. 또는 냉각/가열 시스템이 토토 홍보 뱅크 전용으로 전용되는 활성 소스이며보다 효율적인 온도 제어를 제공합니다.

매체는 위에서 언급 한 것처럼 공기 자체 또는 냉각제 일 수 있습니다. 냉각을 위해 공기를 사용하면 일반적으로 공기가 제한되어있어 효율이 낮아집니다 (J/(kg.k)).

셀과 외부 환경 사이의 열 교환을 증가시키기 위해, 위에서 언급 한 관리 시스템 외에도 몇 가지 기술 솔루션이 토토 홍보 팩 설계에 통합됩니다. 그중 하나는 열을 젤, 여분의 얇은 열 막 또는 열 소산 특성을 가진 기타 열가소성 막을 통해 토토 홍보 팩의 외면으로 열을 지시하는 것입니다..

마지막으로, 토토 홍보 열 관리는 토토 홍보 뱅크 전체에서 셀에서 빠르고 효율적으로 셀에서 열을 제거하거나 셀 간의 델타를 피해야합니다. 고온 델타는 열악하고 비효율적 인 열 관리를 나타냅니다.

각 토토 홍보 팩 유형에 맞는 효율적인 열 관리 시스템은 고성능 및 안전한 작동을 보장하고, 저하 및 고르지 않은 셀 노화를 최소화하고, 전기 자동차 토토 홍보에 대한 긴 수명 및 조기 교체 위험을 보장하는 유일한 방법입니다.